Παιδιά εσείς που χρησιμοποιείτε τέτοιες φόρμες και φαντάζομαι ξέρετε,
ανοίγουν (ξεχειλώνουν) καθόλου μετά από κάποιες χρήσεις όπως τα ρούχα, ή παραμένουν στην αρχική τους κατάσταση?

Πρέπει να πάρω οπωσδήποτε τρόμπα.... και στην θάλασσα και στο ποτάμι, διαπίστωσα πως μεγάλη ποσότητα νερού παραμένει μέσα στο διπλό sit in όταν τούτο τουμπάρει...όσο κι'αν προσπάθησα να το γυρίσω γρήγορα (με τα χέρια φυσικά...όχι roll ...δεν ξέρω αν ποτέ καταφέρουμε να κάνουμε....το είδα μόνο σε video). 
Τι είδη τρόμπας υπάρχουν, τι πρέπει να προσέξω στην αγορά της ?

Καλημέρα !!!
Αρχές καλοκαιριού αποφάσισα να αγοράσω ένα διπλό sit in για βόλτες και εξορμήσεις μετά της συζύγου. Χωρίς πολλά - πολλά αφού και οι επιλογές μας λίγες πήραμε το Caribe 2 της EXo (πρώην Nova ). Το καλοκαίρι απολαύσαμε μικρές βόλτες στην θάλασσα της Επανομής και ζήσαμε και 2 αποτυχημένες προσπάθειες να κατέβουμε τον Νέστο απο την Σταυρούπολη.... Εχουμε πολύ μέλλον μπροστά μας!!!

Εξαιρετικά ενδιαφέρον το forum!!  Είμαι σίγουρος ότι έχω να μάθω πολλά!!! 

Πωλείται μετ/σμένο sea racing Kayak της NELO Sea Vanquish 12 κιλά βάρος. Απευθύνεται μόνο σε πολύ έμπειρους κωπηλάτες που διασκεδάζουν με την ταχύτητα στη θάλασσα. Τιμή από 2.767 μόνο 1480.
Περισσότερες πληροφορίες στο http://www.mar-kayaks.pt/en/kayaks/detai..._vanquish/
Τα χρώματα είναι ίδια με την φωτογραφία από το site.
Υπάρχει και δυνατότητα δοκιμής.

Γειά σας! Θα ήθελα να βρω ένα κανο κλειστου τύπου με πηδάλιο (πτερυγιο για να στρίβει) και να έχει καταρτι γινετε;

Άσχετη ερώτηση με την επιλογή κουπιού άλλα σχετική με τον τίτλο του θέματος: έχει δοκιμάσει κανείς σας Greenland paddle (stick)??? Eάν ναι μήπως θα μπορούσε να παραθέσει την εμπειρία του.....?

Attached Files

Thumbnail(s)
   

Αυτό το θέμα μεταφέρθηκε στο Αξεσουάρ.

[iurl]http://www.sea-kayak.gr/index.php?topic=18.0[/iurl]

Χαίρεται. Πριν από λίγο παρέλαβα την ατομική ερασιτεχνική άδεια αλιείας μου.Οταν ρώτησα τον αρμόδιο και εξυπηρετικότατο λιμενικό αν μπορώ να ψαρεύω με το καγιάκ φάνηκε να μην γνωρίζει τι γίνεται.Αφου συμβουλεύτηκε όλη την σχετική νομοθεσία που αφορά το λιμενικό(δυο βιβλία με τίτλο ΜΝΗΜΟΝΙΟ ΕΝΕΡΓΕΙΩΝ ΛΙΜΕΝΙΚΟΥ ΣΕ ΔΙΑΦΟΡΑ ΠΕΡΙΣΤΑΤΙΚΑ ΣΤΗ ΘΑΛΑΣΣΑ) απεφάνθη οτι μπορώ ελεύθερα να ψαρεύω με το καγιακ αρκεί να τηρούνται κάποιοι κανόνες οι οποίοι είναι οι εξής 1) Ψάρεμα μέχρι τη δύση του ηλίου,2)Σωσίβιο υποχρεωτικά(εννοείται),3)Να μην απομακρύνομαι παραπάνω απο 300 μέτρα απο την ακτή,4)Να έχω μαζί μου την ατομική άδεια αλιείας.Πάντως η νομοθεσία δεν αναφέρεται σχεδόν πουθενά στο καγιάκ, όπως είπε και ο λιμενικός υπάρχει κενό νόμου  όσων αφορά το καγιάκ στην Ελλάδα.

Θέλω να προτείνω κάτι,  που ίσως φανεί ριζοσπαστικό αλλά είναι η μόνη ρεαλιστική πραγματικότητα.  Θα είχαμε έτσι να βοηθήσουμε και όλους τους καινούργιους φίλους,  να ξεκαθαρίζουν κάποιες έννοιες και να μη βασανίζονται άδικα.
Προτείνω λοιπόν να εξαλείψουμε εντελώς από τη φιλολογία του καγιάκ την έννοια «ταχύτητα».
Όπως μου εξηγούσε μόλις χθές ο Σταύρος Γεωργαράκης,  κανένας κατασκευαστής στον κόσμο δεν δίνει  «ταχύτητες»  των προϊόντων του.  Είναι άλλωστε αυτονόητο για τον καθένα μας,  ότι οι ταχύτητες που μπορεί να καταγράψει το κάθε σκάφος εξαρτώνται πολύ περισσότερο από τον κωπηλάτη και πολύ λιγότερο από το σκαρί.
Η μόνη έννοια ταχύτητας που ευσταθεί είναι εκείνη της  «οριακής ταχύτητας»  δηλαδή της μέγιστης που μπορεί να επιτευχθεί πριν το σκάφος αρχίσει να αγκομαχάει στην ανηφόρα της ράχης του κύματος που σηκώνει η ίδια η πλώρη του.
Αυτή,  όμως,  σημειώνεται όταν το μήκος κύματος  (που μεγαλώνει σταδιακά όσο αυξάνει η ταχύτητα)  γίνει ίσο με το μήκος της ίσαλης γραμμής,  Η σχέση είναι μονοσήμαντη και δεν εξαρτάται από κανένα άλλο χαρακτηριστικό του σκάφους,  αν και επηρεάζεται από τις συνθήκες του νερού,  το ειδικό του βάρος και  τη θερμοκρασία του.  Η οριακή ταχύτητα ΔΕΝ  επηρεάζει τις ενδιάμεσες ταχύτητες !
Σε αντικατάσταση  -τώρα- του όρου που θα εξαλείψουμε,  προτείνω να χρησιμοποιούμε μόνον τον όρο  «απόδοση»,  εννοώντας την υδροδυναμική απόδοση της γάστρας και όχι εκείνης του αναβάτη,  όχι δηλαδή της «μηχανής»...
Η απόδοση,  με αυτή τη σημασία,  έχει να κάνει με την ανάσχεση,  την οπισθέλκουσα που δέχεται το σκαρί,  όπως αφήνεται να γλιστρήσει ανενόχλητο πάνω στο νερό.
Ένα καλό μέτρημα της «απόδοσης»  είναι η απόσταση  (προσοχή – όχι ο χρόνος)  που θα διανύσει το σκάφος,  αφημένο να πλεύσει αβίαστα σε γαλήνια νερά,  ξεκινώντας από μία ορισμένη αρχική ταχύτητα  (π.χ.  3 κόμβους)  και μέχρι να ακινητοποιηθεί εντελώς.
Είναι δύο οι παράγοντες του σκάφους που επιδρούν στην απόδοση.  Ο ένας είναι το εμβαδόν αλλά και η τραχύτητα της βρεχόμενης επιφάνειας,  που επηρεάζουν την υδροδυναμική τριβή.
Ο δεύτερος,  και σημαντικότερος,  είναι το  μέ-γι-στο  πλάτος στο ίσαλο επίπεδο ή  -για όσους αρέσκονται στα πολύ ψιλά γράμματα-  η μέγιστη γωνία συνεπαφής που καταγράφεται στο ατρακτοειδές σχήμα του ίσαλου περιγράμματος,  με απλούστερα λόγια το άνοιγμα της βεντάλιας που σχηματίζει το πρωραίο κύμα.
Κοντολογίς  -για τους καινούργιους-  το φαρδύ και κοντό σκάφος είναι καταδικασμένο να είναι αργό -  οι φυσικές νομοτέλειες δεν υποχωρούν ούτε στα πιο πεισματικά όνειρά μας...

Καλώς σας βρήκα !!!

Είμαι πολύ χαρούμενος που υπάρχει ενα φόρουμ για το kayak.
Απο οτι βλέπω η παρέα εδω αποτελείται απο πολλούς και έμπειρους.

Εδώ και 2 χρόνια με το  tandem sit on κάνουμε ωραίες βόλτες με τη σύζυγο μου (είναι δυνατή στο κουπί) κυρίως στην Άνδρο (πολλά τα μποφώρ λέμε...).

Αυτό το καλοκαίρι δοκίμασα ενα sit in prijon στα Κύθηρα και έπαθα την πλάκα μου.
Τι μεγαλείο τα sit inside σκάφη, θα ήθελα να μάθω τόσα πολλά (μάλλον με τη βοήθεια σας).
Χρήματα βέβαια για καινούργιο kayak ακόμα δεν παίζουν, οπότε φάτε μάτια ψάρια.
Θα έχουμε όμως απο οτι φαίνεται μπόλικο χρόνο να συζητάμε για το kayak.

Χαιρετισμούς σε όλους σας.