πωλειται rainbow laser mod. 2005 σε πολυ καλή κατάσταση (πλενόταν πολυ συχνά με γλυκό νέρό)
ή ανταλλαγή με διπλό sea kayak . τιμή 700ευρώ με ποδιά χωρίς κουπί.
Επειδή δεν είναι δυνατόν να μας αρέσει το καγιάκ και όχι το ποδήλατο να μια ευκαιρία
να πούμε και κάτι διαφορετικό.
Η Νάξος για ποδηλατάδα σκίζει!
Από τα αμουδερά της μέχρι και τα πιο χωμάτινα και πετρώδη κομμάτια
οι διαδρομές είναι απολαυστικές.
Αν το πατάς και λίγο το εργαλείο ακόμα καλύτερα.
Από Γαλανάδο σε Αγιάννα και από Νάξο σε Γαλήνη και Εγγαρές, σούπερ διαδρομές, το καταευχαριστήθηκα και τόνωσα και λίγο
το κάτω μου μισό που είχε μείνει παραπονεμένο.
Πέρα από αυτά το ταξίδι είχε πολύ βροχή, πολλά πορτοκάλια, μυτζήθρες, αυγά, στάνες, κοτέτσια, γαιδάρους και άλλα πολλά της αγροτικής ζωής. Άλλος κόσμος όπου η πρώτη προτεραιότητα είναι το άρμεγμα, έπονται το τάισμα και οι μικρές συγκομιδές.
Το καταφύγιά μου 2 φιλικά αγροτόσπιτα, ένα στο Γαλανάδο
και ένα στις Εγγαρές.
Στο παρακάτω βίντεο μπορείτε να δείτε πως μπαίνουμε ξανά στο καγιάκ ιδίως εαν έχουμε rudder όπου δεν μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε άλλες τεχνικές πχ cowboy rescue.
Σε έντονο κυματισμό το re-enter & roll είναι μακράν πιο κατάλληλο και ευκολότερο ιδίως με paddle float.
Αν κωπηλατείτε αρκετά μόνος σας (και δεν έχετε ή σκοπεύετε να αγοράσετε καγιάκ) είναι καλό να έχετε καγιάκ που αδειάζει εύκολα σε βαθύ νερό. Σε αρκετά μοντέλα κυρίως British style το πίσω μέρος από το cockpit έχει μια μεγάλη κλίση ώστε με ένα απλό σήκωμα να αδειάζει σχεδόν όλο το νερό (99%!). Τέτοιο καγιάκ είναι και αυτό στο βίντεο (Tahe reval midi fiberglass). Η ευκολία στο άδειασμα είναι εντυπωσιακή.
Tip:
Τα πόδια αρκετά ανοιχτά όταν καβαλήσετε το cockpit.
Το κουπί το σταθεροποιούμε σε ένα λαστιχάκι κοντά στο cockpit για να μπορούμε να το ξαναπιάσουμε!
Προσοχή όχι από τα σχοινιά αλλά από λαστιχάκι γιατί αν ξαναπέσετε συνήθως γυρνάει και θα σας κόψει το σχοινάκι.
Το κουπί όση ώρα αδειάζεται το καγιάκ το σταθεροποιείτε ενδιάμεσα στα πόδια σας για να μην γίνει καπνός
Μια πολύ χρήσιμη τεχνική όσο αξιόπιστο roll και να έχετε. Πάντα υπάρχει ο αστάθμητος παράγοντας που θα σας αναγκάσει να κάνετε wet exit.
Όταν δε ο κυματισμός είναι έντονος ο πιο εύκολος τρόπος να ξαναμπείτε στο καγιάκ είναι το re-enter & roll με τη βοήθεια του paddle float.
Μόνο πρόβλημα το άδειασμα του καγιάκ.
Τα παραπάνω βέβαια δεν χρειάζονται όταν υπάρχει και 2ος καγιάκερ όπου η διάσωση είναι υπερβολικά εύκολη.
Προσέχουμε πάντα να μην μας φύγει το καγιάκ όταν φουσκώνουμε το paddle float
Ένας τρόπος να το πετύχουμε είναι με το να το πιέζουμε με το πόδι μας από την αντίθετη μεριά προς τη μεριά μας.
Το κουπί όσο φουσκώνουμε το paddle float καλό είναι να το περάσουμε από ένα λαστιχάκι (σε κάποιες περιπτώσεις δεν βολεύει)
Εαν είμαστε κοντά σε βράχια δεν κάνουμε τίποτα....δένουμε και τραβάμε το καγιάκ αρκετά μέτρα μακρυά και μετά εκτελούμε τη διάσωση.
Posted by: Random - 02-20-2013, 08:09 PM - Forum: Περί καγιάκ
- No Replies
Για όσους πιστεύουν ότι ενα high volume kayak απλά είναι η μεγαλύτερη έκδοση μιας σειράς ή ότι κουβαλά μεγαλύτερα φορτία ή ότι έχει μεγαλύτερο κόκπιτ τα πράγματα ίσως να μην είναι ακριβώς έτσι.
΄Ενα θαλάσσιο καγιάκ συμπεριφέρεται πολύ διαφορετικά όταν είναι φορτωμένο και βαρύτερο, σε σύγκριση με όταν μεταφέρει μόνο τον κωπηλάτη και τον ατομικό του εξοπλισμό. Ενα φορτωμένο καγιάκ θα έχει αυξημένο βύθισμα, μακρύτερη ίσαλο αυξάνοντας έτσι την αρχική ευστάθεια και σταθερότητα για τον κωπηλάτη. Λόγω αυξημένου μήκους ισάλου θα υπάρχει και αυξημένη ταχύτητα καλό αυτό για εμάς.
Το θέμα με τα expedition καγιάκ είναι ότι σπάνια χρησιμοποιούνται σε expedition φορτωμένα, ενώ τον περισσότερο καιρό χρησιμοποιούνται για ημερήσιες ή μικρές προπονήσεις κάποιων ωρών κοντά στις ακτές, καθιστώντας τον πλεονάζον χώρο για αποθήκευση εξοπλισμού στα hatches περιττό.
Oι εταιρείες κατασκευής καγιάκ έτσι γνωρίζοντας αυτό το γεγονός ανασχεδιάζουν τις μεγαλύτερες εκδόσεις των καγιάκ τους πχ. High volume σε μικρότερες medium και low κατά τέτοιο τρόπο ούτως ώστε η πλεύση τους να είναι όσο το δυνατόν όμοια με αυτή της μεγαλύτερης έκδοσης σε έμφορτη κατάσταση πέραν του κωπηλάτη και του εξοπλισμού του .
Συμπερασματικά και όχι απόλυτα, αλλά ρεαλιστικά για κάποιον που δεν διαθέτει πολύ χρόνο για πολυήμερα ταξίδια με καγιάκ και επιθυμεί ένα σκάφος το οποίο άφορτο θα είναι ικανό να μεταφέρει την ίδια αίσθηση με αυτή του μεγαλύτερου φορτωμένου αδερφού του, τότε προτιμά μια μικρότερη έκδοση την medium ή την low.
Κλείνοντας, θέλω να πω ότι αφορμή για το συγκεκριμένο ποστ αποτέλεσε σχετική συζήτηση για τις διάφορες εκδόσεις LV,HV του Valley Nordkapp σε ξένο φόρουμ. Συνεπακόλουθα εικάζω ότι οι εταιρείες πρόσφατα συγχέουν τα Low και Ηigh πέραν του όγκου των αποθηκευτικών χώρων του καγιάκ και με ανθρωπομετρικά χαρακτηριστικά που αφορούν ύψος, βάρος κωπηλάτη κλπ.
Ξεβράστηκε από το κύμα στην παραλία στο Καβούρι στις 21 του Γενάρη.
Την παρέλαβε μπουλντόζα του Δήμου και την παραχωσε στην άμμο λίγα μέτρα πιο πίσω
με συνοπτικές διαδικασίες σπάζοντας στην πορεία και τους σωλήνες
του νερού. Ειδοποίησα το αρχελών.
Posted by: dan - 02-12-2013, 10:04 AM - Forum: Γενικά
- Replies (23)
Prijon Kodiak
Το ξέρω ότι τα παρακάτω δεν πληρούν τις προδιαγραφές που έχουν τεθεί για τις αξιολογήσεις αλλά δεν μπορούσα να μιλήσω ¨ψυχρά¨ για ένα καγιάκ που ποθούσα καιρό. (αν ο διαχειριστής κρίνει ότι πρέπει να μετακινηθεί έχει καλώς )
Θα επανέλθω όμως με τεχνικές λεπτομέρειες σύντομα .
Το είχα δει όταν ξεφύλλιζα τα διαφημιστικά φυλλάδια που μου είχε δώσει ο…κανίβαλος !
Ψάχνοντας να μπω στον μαγικό κόσμο του θαλάσσιου καγιάκ , μάζευα ότι πληροφορία μπορούσα για τα καταπληκτικά αυτά κατασκευάσματα με τις απεριόριστες δυνατότητες.
Σαν αρχάριος , μετά από προτροπή «σοφότερων» κατέληξα τελικά με ένα σιτ όν 4μετρο.
Πάντα όμως στο πίσω μέρος του μυαλού έμεινε η εικόνα από το προσπέκτους : Το kodiak φορτωμένο μέχρι το deck , να διασχίζει την θάλασσα με φόντο παγόβουνα .
«Fast single kayak for open waters» έγραφε από κάτω.
Ατελείωτα μακρύ , χαμηλό , υλικό HTP άθραυστο , μηδέν ρόκερ και γάστρα τρίεδρη με γραμμικές καμπύλες δανεισμένες από αγωνιστικά. Πω πω εργαλείο !!
Όχι σαν τα british style κουνιστά καμπυλωτά ευαίσθητα και λεπτά ! Εδώ μιλάμε για γερμανικό τάνκερ ! Σοβαρό μετρημένο δοκιμασμένο . Σου κλείνει το μάτι : «καλή η ..φινέτσα αλλά αν αγριέψουν τα πράγματα θα εκτιμήσεις το…ντούρο . Τα άλλα είναι παιχνίδια , εγώ είμαι εργαλείο»
Φαντάστηκα επικές αποστολές σε μακρινά μέρη – διασχίσεις πελάγους – πολυήμερα ταξίδια ….αλλά γρήγορα απόστρεψα το βλέμμα . Που πάς ρε καραμήτρο που θές και expedition kayak ! Μάθε πρώτα πως πιάνουν το κουπί !
Τα χρόνια περνάνε , οι αποστάσεις με το σιτ όν όλο και μεγαλώνουν και κάπου νιώθω ότι έφτασε στα όρια του . Καιρός να πάρω σιτ ιν . Τα περιορισμένα οικονομικά , οι λίγες επιλογές λόγο σωματότυπου (τηλεγραφόξυλο) οδηγούν σε αναβολή του εγχειρήματος.
Κατά καιρούς , χαζεύοντας τα προσπέκτους , πέφτω πάνω στο κodiak. Πάλι η αίσθηση του ανεκπλήρωτου ….
Χειμώνας βαρύς φέτος, πολύ βροχή και χιόνι . Ορειβασία , σκι και ευτυχώς υπάρχει και το φόρουμ να μην ξεχνάμε τη θάλασσα !
Το μάτι πέφτει στις αγγελίες : Prijon Kodiak πωλείται !! τιμή απίστευτη !! Στις φωτό δείχνει άψογο. Η τώρα ή ποτέ ! Δεν θα μείνω ιδανικός και ανάξιος εραστής των μακρυσμένων πόντων !
Παρέα με τον κουμπάρο dimkatso και το καγιάκ του φορτωμένο στη σκάρα , ξεκινάμε για την έδρα του πωλητή . Να πάμε να δούμε να εξετάσουμε να ελέγξουμε να κωπηλατήσουμε και ίσως - ίσως αγοράσω. Μόλις το είδα στην αυλή κατακόκκινο και αρχοντικό το μυαλό σταμάτησε και τα λεφτά πέταξαν με τη μία ! Τυπικά επιβεβαιώνω την άψογη κατάστασή του και φεύγουμε για τη θάλασσα. Συννεφιά ψιλοβρόχι και 6 βαθμοί θερμοκρασία , το νερό πάγος.
Ότι πρέπει για την παρθενική μου βόλτα με το Kodiak !! (παγόβουνα δεν ήθελα ?)
Κάνω το σταυρό μου και μπαίνω μέσα – ανήσυχες κινήσεις και διστακτικές κουπιές κατά μήκος της παραλίας (30 εκ βάθος !) .
Η πρώτη επαφή είναι καθοριστική . ¨Κούμπωσα¨ αμέσως σαν να το είχα χρόνια . Ούτε αστάθεια ούτε περίεργες συμπεριφορές . Φεύγω για το πέλαγος και ευτυχώς ο dimkatso με συγκρατεί !
Το ταξίδι όμως μόλις άρχισε…
Μοναδικό και εξαντλημένο μονοκόματο lendal norkapp για αριστερόχειρες.
Αντίστοιχο του Werner Corywrecken.
Άξονας από άνθρακα και κόκκινη παλάμη SF,
μίξη πλαστικού με φάιμπεργκλας.
Εξαιρετικά ελαφρύ στιβαρό και με μνημειώδη ανθεκτικότητα.
Μεγάλη ασύμετρη παλάμη παντός καιρού 730 τ.ε.
Ανάγλυφο πιάσιμο αριστερά.
Γωνία στις 60 μοίρες.
Καινούργιο σφραγισμένο στη σακούλα του.
Για να μην το ανοίξω έβγαλα φωτογραφίες το ίδιο σε λευκό.
Μήκος 2.15 μέτρα.
Ιδανικό για ταξίδια σε δύσκολες θάλασσες, στηρίξεις και ρόλ.
