Ας υποθέσουμε ότι κάνουμε συρτή χρησιμοποιώντας ένα καλάμι με κάποιον μηχανισμό επάνω του και τραβάμε πίσω μας ένα τεχνητό ψαράκι. Κάποια στιγμή ενώ κάνουμε συρτή, από λάθος κίνηση ή απροσεξία ή από όποιον άλλο παράγοντα, το καλάμι μας φεύγει από εκεί που το έχουμε στερεώσει και πέφτει μέσα στην θάλασσα σε βάθος ας πούμε 15 μέτρα. Δεν μπορούμε να κάνουμε απολύτως τίποτα και η μοναδική αντίδρασή μας είναι να μείνουμε να κοιτάμε το καλάμι με τον μηχανισμό του να βυθίζεται μέσα στο νερό και να κατεβαίνει, να κατεβαίνει, μέχρι που να φτάσει στον πυθμένα και να σταματήσει εκεί. Είναι μία καθόλου ευχάριστη στιγμή να βλέπεις τον εξοπλισμό σου να χάνεται μέσα στη θάλασσα και μάλιστα γίνεται ακόμα πιο δυσάρεστη, ανάλογα με το πόσο ακριβός είναι ο εξοπλισμός.
Τι γίνεται σε αυτή την περίπτωση; Χάνεται ο εξοπλισμός για πάντα; Πρέπει να αγοράσεις πάλι καλάμι και μηχανάκι; Λοιπόν, όχι απαραίτητα. Αρκει το βάθος που βυθίστηκαν να είναι μικρότερο από το μήκος της πετονιάς που έχεις αφήσει από το καλάμι κάνοντας συρτή.
Τα ψαράκια που χρησιμοποιούμε στην συρτή είναι συνήθως floating, βυθίζονται όταν τα τραβάμε σε βάθος ανάλογα με τις προδιαγραφές τους, δηλαδή ανάλογα με το πόσο μεγάλη μεγάλη είναι η πλαστική τους "γλώσσα" που έχουν κάτω από την μύτη τους, αλλά όταν σταματήσουμε να τα τραβάμε με κάποια ταχύτητα, αυτά ανεβαίνουν στην επιφάνεια και επιπλέουν.
Όταν λοιπόν έχουμε αφήσει ας πούμε 16 μέτρα πετονιά από το καλάμι στο ψαράκι μας και μας πέσει το καλάμι με τον μηχανισμό του στην θάλασσα που σε αυτό το σημείο το βάθος είναι π.χ. 14 μέτρα, το ψαράκι επειδή είναι τύπου floating θα ανέβει από μόνο του στην επιφάνεια και θα το δούμε να επιπλέει. Το μόνο που έχουμε να κάνουμε είναι να το πιάσουμε και να μαζέψουμε την πετονιά που προφανώς συνδέει το ψαράκι με το καλάμι μας και έτσι θα φέρουμε επάνω καλάμι και μηχανισμό και θα σώσουμε τον εξοπλισμό μας. Όταν επικρατεί κάποιος κυματισμός και το σκάφος έχει ήδη μία αναπτυγμένη ταχύτητα γυρίζοντας πίσω είναι λίγο πιο δύσκολο να εντοπίσουμε το ψαράκι γιαυτό και ερευνούμε πιο προσεκτικά με τα μάτια μας προσέχοντας παράλληλα να μην απομακρυνθούμε από το σημείο που μας έπεσε το καλάμι.
Οι μηχανισμοί ψαρέματος βέβαια δεν είναι κατασκευασμένοι για να κάνουν καταδύσεις γιαυτό θα πρέπει το συντομότερο δυνατόν να τους περιποιηθούμε χρησιμοποιώντας ένα πανί με γλυκό νερό στιμένο και να τους σκουπίσουμε, ή να τους λύσουμε όσο μπορούμε και να τους καθαρίσουμε με λάδι κυνηγητικών όπλων ή να τους πάμε στο κατάστημα ειδών αλιείας για service, αν είναι ακριβοί και αξίζει ο κόπος να δώσουμε κάποιο ποσό για το service. Για το καλάμι δεν μας νοιάζει, ένα ξέπλυμα με γλυκό νερό και ένα καλό στέγνωμα είναι ότι θα χρειαστεί.
Σε κάθε περίπτωση πάντως, επειδή ίσως είναι δύσκολο να αποφύγουμε το βρέξιμο του μηχανισμού όταν ψαρεύουμε από πολύ χαμηλό σκάφος -εκτός και αν η ψαρεύουμε πάντα με θάλασσα σχεδόν λάδι ή βρούμε κάποιο μέσον προστασίας- καλό θα ήταν ο μηχανισμός να είναι πραγματικά φθηνός. Είχα γράψει και παλαιότερα ότι ο εξοπλισμός μας εφόσον πρόκειται για ελαφριά παράκτια συρτή δεν χρειάζεται να είναι ακριβός, αλλά όσο τελικά πιο χαμηλό είναι το σκάφος τόσο πιο φθηνό θα πρέπει να είναι το μηχανάκι ώστε να μπορέσουμε να το αντικαταστήσουμε πολύ εύκολα αν χρειαστεί. Προσωπικά έχω ψάξει και έχω βρεί στην οδό Αθηνάς στην Ομόνοια (δεν ξέρω για άλλα μέρη της Ελλάδας) ακόμα και με πέντε (5) ευρώ ωραιότατα μηχανάκια με πίσω φρένα που κάνουν μια χαρά την δουλειά τους για ελαφριές συρτές και σε περίπτωση ατυχήματος απλά δεν πρόκειται για μεγάλο ποσόν για να σε νοιάξει.
Εκτός όμως από το να πέσει μέσα στο νερό το καλάμι με το μηχανάκι κατά λάθος, θα μπορούσαν να υπάρχουν και άλλοι λόγοι που θα αποφάσιζε κάποιος να ρίξει στην θάλασσα από μόνος του τον εξοπλισμό του, φροντίζοντας να έχει τσεκάρει γενικά το βάθος που κινείται και να αφήνει πετονιά μεγαλύτερη από το βάθος, ώστε να μπορέσει να ξαναμαζέψει τον εξοπλισμό του και να μην τον χάσει αν χρειαστεί να τον φουντάρει μόνος του στην θάλασσα.
(03-27-2013, 08:39 PM)stelios link Wrote: Neil, how easy you think is to alter the design and add for example a day hatch?
Also what is the height from the hull to the thigh brace?
΄
Ανοίγω το θέμα και στα ελληνικά.
Η ερώτηση απευθύνεται στον Neil αλλά "κλέβω την πάσα". Η τροποιήσεις αυτού του τύπου, όπως το day hatch είναι πολύ εύκολες, ιδιαίτερα άν χρησιμοποιήσεις έτοιμα hatches. Προσθέτεις ένα τρίτο διαχωριστικό (bulkhead αγγλιστί...) και ανοίγεις μια τρύπα επάνω. Δεν αλλάζεις δομικό στοιχείο στο σκάφος, αντιθέτως προσθέτεις ενίσχυση με το bulkhead, εκτός εάν χρησιμοποιήσεις minicell foam. Την τρέχουσα περίοδο αλλάζω το εμπρόσθιο μέρος του deck για να δώσω περισσότερο χώρο στα ποδια μου. Γενικά υπάρχει δυνατότητα μετατροπών σε αυτά τα σημεία.
Πολύ περισσότερη μελέτη και δουλειά, βέβαια, χρειάζονται μετατροπές στη γάστρα ή σε δομικά σημεία του σκάφους όπως τα σημεία των bulkhead, τα carlines, οι διαμήκεις ενισχύσεις (σύγχωρέστε με για την αγγλική ορολογία αλλά η μόνη βιβλιογραφία που έχω μελετήσει προέρχεται από εκεί)
Κατ΄εξαίρεση στα παραπάνω, καγιάκ κατασκευασμένα με τη μέθοδο strip build, ή κατασκευές με pvc foam ή άλλους πυρίνες, που δεν χρησιμοποιούν ενισχύσεις αλλά βασίζουν την ακαμψία της κατασκευής στην τελική, σταθερή ένωση γάστρας και deck.
Σ.Σ.: το ανεβάζω και στο αγγλικό.
Hi all,
This winter I thought it would be a good idea to have a go at building my own sea kayak.
After some internet research I found a website where I could buy plans or even the complete kit, the site is http://www.fyneboatkits.co.uk/plans/kayaks/ I chose the Night heron, stitch and Glue plans.
It says the build time is about 7 days, it took me nearly 2 months!! :o I guess 7 days is possible if you buy the complete pack.
It was a very enjoyable build, not too complicated but it takes time to make sure all the pieces are cut correctly, then they need gluing and everything covered with polyester.
The only ply wood I could find on Skopelos was normal for indoor use, so i made extra sure it was completely covered with polyester and resin and finally a good quality polyurethane paint.
Ive used the kayak many times and in high winds and 3 meter sea to see how well it performs, I love it ;D
Making it from plywood means it has very hard chines, this is an advantage because simply edging the kayak means I can go where ever I want without changing my paddle stroke.
It is very stable which I did not expect as the kayak is only 51 cm wide and 5.5m long, and feels really fast.
Here are the photos of the build and the finished kayak, if you have any questions just ask..
The first pics are of the hull and deck being assembled.
Κατ' αρχάς να σας πώ πως βάζω το θέμα εδώ και όχι στην ενότητα κατασκήνωση γιατί πιστεύω ακράδαντα πως η σκηνή ανήκει στον
βασικό εξοπλισμό του καγιάκ.
Δεν νοείται σοβαρός ο κωπηλάτης που δεν έχει την κατάλληλη γι' αυτόν σκηνή.
Τι θέλουμε λοιπόν από μία σκηνή στο καγιάκ? Κατ' αρχάς να είναι ελαφριά και μικρή σε όγκο, αδιάβροχη και καλό θα είναι να συνοδεύεται και από αδιάβροχο σάκο. Αν όχι θα πρέπει να μπεί σε dry bag.
Θα πρέπει να στήνεται εύκολα σε κάθε έδαφος, θα πρέπει να αντέχει ανέμους και θαλασσινό νερό, θα πρέπει να έχει πολύ καλό εξαερισμό.
Ένας εξαντλημένος κωπηλάτης μπορεί να κοιμηθεί βαθειά
και η σωστή αναπνοή είναι θέμα ασφάλειας.
Οι bivy σκηνές είναι ιδανικές από μερικές απόψεις, ειδικά για τους sea kayakers που μπορούν να προστατεύσουν τις προμήθειες και όλα τα προσωπικά τους είδη στο σκάφος.
Γιατί μία μπίβι το μόνο που θα χωρέσει είναι τον ένοικό της.
Η σκηνή που σας δείχνω εδώ είναι από τις κορυφαίες του είδους.
Δεν αντιπροσωπεύεται στην Ελλάδα και πολύ λίγο και σε ολόκληρη την Ευρώπη και μόνο όσοι έχουν πρόσβαση στις αμερικάνικες αγορές
θα μπορέσουν να την αποκτήσουν.
Ορισμένα της μοντέλα όπως αυτό που σας παρουσιάζω εδώ χρησιμοποιούν αεροθάλαμο αντί για σωληνωτό σκελετό.
Η φήμη της είναι πολύ καλή αφού την χρησιμοποιοεί μεταξύ άλλων και ο αμερικάνικος στρατός. Η γκό γκο λοιπόν είναι μικρή, ελαφριά (κάτω από κιλό) και μπορεί εύκολα να μπεί και σε day hatch.
Μπαίνει στον αδιάβροχο σάκο της ο οποίος κουμπώνει πάνω της για να μην τον ψάχνετε ενώ μέσα του μπορείτε να βάλετε κάποια
δικά σας αντικείμενα όσο έχετε τη σκηνή στημένη.
Το να μπείς και να βγείς από την γκό γκο δεν είναι και τόσο απλό, λίγη γιόγκα θα βοηθούσε. Σε κάθε περίπτωση εάν αισθάνεσθαι ότι η ευκαμψία σας είναι περιορισμένη, μην αγοράσετε τη γκό γκο.
Το ίδιο εάν είστε υπέρβαροι η ιδιαίτερα μεγαλόσωμοι.
Μέσα η σκηνή είναι σαφώς κλειστοφοβική με τα δάχτυλα των ποδιών να αγγίζουν τη σκηνή ακόμα και με έξτρα τέντωμα του κάτω μέρους ενώ ο προσανατολισμός του του σώματος είναι συγκεκριμένος.
Η τσιγκουνιά της νέμο είναι αντίστοιχη με την ποιότητα που προσφέρει. Πολύ ποιότητα πολύ τσιγκουνιά αφού δεν δίνει όυτε τα απαραίτητα έξτρα πασσαλάκια για να κάνει κάποιος ένα προσεκτικό στήσιμο και χρειάζεται να ψάχνει τις παραλίες για καλάμια και κλαδιά (όπου αυτά υπάρχουν)
Στον αντίποδα, σε πραγματικά άσχημες συνθήκες μπορείτε να απλώσετε τη γκό γκο, να μπείτε μέσα σαν σε υπνόσακο και
να τελειώσετε το στήσιμο ξαπλωμένοι και σαφαλείς αφού τα απαραίτητα 2-3 πασαλάκια καρφώνονται εύκολα, βγάζοντας μόνο ένα χέρι
έξω ενώ ο αεροθάλαμος φουσκώνει από το εσωτερικό.
Χειμερινό σενάριο λοιπόν, καταιγίδα και ηλιοβασίλεμα, φτάνετε σε παραλία σερφάροντας στα κύματα που σπάνε πάνω στα βράχια.
Στο χλωμό φως που δραπετεύει από τα σύννεφα βλέπετε ένα άνοιγμα και τοποθετείτε την πλώρη του σκάφους σας απέναντί του.
Δεν τα καταφέρνετε και λίγο πριν την έξοδο αναποδογυρίζει το σκάφος και το βγάζετε κολυμπώντας.
Το σέρνετε όπως όπως σε ασφαλές σημείο ενώ η βροχή πέφτει και ο αέρας λυσσομανάει.
Εξαντλημένοι και με παγωμένα χέρια ανοίγετε το day hatch και βγάζετε τη γκό γκο και έναν υπνόσακο.
Βγάζετε γρήγορα το dry suit μένετε με το εσώθερμο και μπάινετε στη γκό γκο σαν σε τσουβάλι, ξαπλωνετε ύστερα μπαίνετε στον υπνόσακο και φουσκώνετε τον αεροθάλαμο. Καρφώνετε δυό τρία πασαλάκια ακριβώς μπροστά σας και τελειώσατε, είστε ζεστοί, στεγνοί και αδιάφοροι για την μανία του ανέμου. Καλή σας νύχτα.
Με αφορμή τη συζήτηση από το ποστ του φίλου aegeanpaddlers, Μαραθόπολη - Πεταλίδι και με την πάσα που μου έδωσε,
ξεκινάω αυτό το θέμα που μπορούμε να γράφουμε σχετικά με φαγητά που μπορούμε να παίρνουμε στις εξορμήσεις μας,
όταν αυτές πρόκειται να είναι κάποιες μέρες, αλλά και υλικά που μπορούμε να έχουμε μαζί μας για κάποιες εύκολες συνταγές,
προϊόντα που μπορούν να αντέχουν σε θερμοκρασίες πάνω από κάποιους βαθμούς, γιατί οι περισσότεροι βγαίνουμε το καλοκαίρι που οι θερμοκρασίες είναι ανεβασμένες και τα βρώσιμα αλλοιώνονται εύκολα και γρήγορα και ο κίνδυνος δηλητηρίασης είναι μεγάλος, (το έχω πάθει, όχι βέβαια σε εξόρμηση, είναι πολύ άσχημη εμπειρία), ή ακόμα και για το χειμώνα, επειδή κάποιοι φίλοι βγαίνουν, να μην τους ξεχωρίσουμε.
Υλικά που μπορούν να μας βοηθήσουν να ανακτήσουμε δυνάμεις, να αναπληρώσουμε ηλεκτρολύτες και γενικότερα ότι είναι κατάλληλο για να μας δώσει ενέργεια. Τι πρέπει να επιδιώκουμε να τρώμε αλλά και τι να μην τρώμε που μπορεί να μας "ρίξει".
Ποτά-ροφήματα, που μπορούμε να φτιάξουμε ή να έχουμε έτοιμα μαζί μας, ισοτονικά ποτά εμπορίου ή φυσικά φτιαγμένα από το σπίτι,
απόψεις για την κατανάλωση αλκοόλ που κάποιους μπορεί να τους ευχαριστεί
και ότι άλλο σχετικό, απορίες, ερωτήσεις, απαντήσεις κλπ.
Προσωπικά δεν έχω εμπειρία και γι αυτό δεν μπορώ να προτείνω κάτι,
πολλοί από εσάς που κατασκηνώνετε όλο και κάτι θα έχετε να μας πείτε!
φετος θα πάρω καινουργιο κουπι γιατι το περσινο απο την εταιρεια ηταν αποτυχια.ηταν πτυσομενο και οταν εκανα κουπι εβγαινε,ξεσφιγκωταν και την τελευταια φορα στο καραβοστασι (Περδικα)πηγα να κάνω κουπι και εσπασε οποτε δεν ξαναπηγα για καγιακ...Ψαχνω για ενα εμονοκομματο .....Τι μου προτεινετε;;;Οχι τιποτα ακριβο..
Έχουμε προς πώληση 2 ελαφρός μεταχειρισμένα Valley Etain 17-7 με skeg, ένα κόκκινο και ένα πράσινο.
Μήκος 536εκ,
Πλάτος 54.5εκ.
Το συγκεκριμένο μοντέλο είναι απλά απίθανο, τέλειο για αποστολές και όχι μόνο. Χωρίς βάρος κωπηλατείτε το ίδιο εύκολα όσο και φορτωμένο ενώ θα εκπλαγείτε από την ταχύτητα του και την σταθερότητα του (σε σχέση με τα λοιπά Valley).
Επισυνάπτω φωτογραφίες από τα καγιάκ.
Όποιος ενδιαφέρεται ας επικοινωνήσει.
Πλακώσανε πολλά σκάφη τελευταία και δεν προλαβαίνω να γράφω αξιολογήσεις! Μόλις βρω χρόνο θα γράψω και για αυτό.
και δεν προλαβαίνω να γράφω αξιολογήσεις! Μόλις βρω χρόνο θα γράψω και για αυτό.