τι τρόμπα ?

[Pai Mei]

Ευτυχώς δεν την λειτούργησα ποτέ σε πραγματικές συνθήκες,  ώσπου φέτος την έχασα  –  έφυγε παρθένα και…  καλή της ώρα όπου βρίσκεται !

To ενιαύσιο μερτικό της θάλασσας... Εγώ πλέον μετά από τόσα αντικείμενα που μου έχει πάρει όλα αυτά τα χρόνια, πετάω μόνος μου πράγματα μέσα, εν είδει προσφορών. ;D

Επί του θέματος, είμαι ήδη έτοιμος να κάνω εγκατάσταση ηλεκτρικής αντλίας, η οποία θεωρώ ότι θα έπρεπε να είναι μέρος του στάνταρ εξοπλισμού σε κάθε offshore σκάφος.

Έχοντας δουλέψει εκτεταμένα self-rescue με υγρή έξοδο και επανείσοδο σε καιρό >5, έχω καταλήξει στα εξής συμπεράσματα, ως προς τη χρήση της χειροκίνητης αντλίας:

- Κατά πρώτον θα πρέπει να είναι δεμένη μέσω ελαστικού κορδονιού με το ντεκ και επιπλέον να φέρει ειδικό μαξιλαράκι (πολυουρεθάνης νομίζω είναι) που της προσφέρει πλευστότητα. Υπάρχουν δύο τύποι, με το μαξιλαράκι και χωρίς, προτιμήστε τον πρώτο. Στις δύσκολες συνθήκες που θα τη χρειαστούμε είναι πάρα πολύ εύκολο να τη χάσουμε.
- Όχι απόλυτα συναφές με την αντλία, αλλά μετά την επανείσοδο στο κόκπιτ θα πρέπει να φέρουμε όσο το δυνατόν γρηγορότερα το σκάφος όρτσα στον καιρό, πριν ξεκινήσουμε την απάντληση. Δεν κλείνουμε την ποδιά πριν ξεκινήσουμε την απάντληση -γιατί θα πρέπει να την ξανανοίξουμε που σημαίνει χάσιμο χρόνου, και εδώ μετράει και το δευτερόλεπτο-, εκτός και αν διαθέτουμε ειδική ποδιά με άνοιγμα για την αντλία.
- Εφόσον έχουμε φέρει το σκάφος όρτσα, θα βοηθούσε ίσως να ρίξουμε και την πλωτή άγκυρα για να μας κρατήσει εκεί, ενόσω κάνουμε την απάντληση. Όλα αυτά προϋποθέτουν ότι έχουμε κάνει εξάσκηση πολλές φορές και δεν ψαχνόμαστε εκείνη την ώρα, γιατί μπορεί τα πράγματα να μπλέξουν ακόμα περισσότερο.
- Η απάντληση προϋποθέτει δυνατά χέρια και αντοχή. Με τον αναμενόμενο όγκο νερού μετά από την επανείσοδο, μπορεί να χρειαστούν και 4-5 λεπτά γρήγορου, συνεχούς τρομπαρίσματος, για μία πλήρη αποστράγγιση του κόκπιτ. Αν σκεφτούμε ότι μπορεί να έχουμε ήδη στην πλάτη μας κάμποσα μίλια πορείας, καταλαβαίνουμε πόσο απαιτητική διαδικασία μπορεί να είναι αυτή.
- Πάντα ελλοχεύει ο κίνδυνος εκ νέου ανατροπής και η πιθανότητα είναι ανάλογη του κυματισμού και των εν γένει συνθηκών. Στηρίξεις δεν είναι δυνατόν να έχουμε, για προφανείς λόγους.
- Υπάρχει, τέλος, περίπτωση η θάλασσα να είναι τόση πολλή, που να μπαίνει ζωντανή μέσα, να αδειάζεις ένα και να μπαίνουν δέκα. Εκεί δεν έχει καν νόημα η όλη διαδικασία.

Για όλους τους παραπάνω λόγους, η ηλεκτρική αντλία είναι κάτι παραπάνω από επιβεβλημένη και η χειροκίνητη ας υπάρχει απλώς για back-up.