07-31-2012, 06:32 PM
Είπαμε, είπαμε για την ισορροπία από την πλευρά της δράσης του αναβάτη, ώρα είναι να αντικρύσουμε το ζήτημα της ευστάθειας και από την οπτική γωνία του σκάφους.
Φυσικά, δεν μένει κανείς τίποτα να προσθέσει στο υπέροχο http://www.guillemot-kayaks.com/guillemo..._stability που μας έχουν χαρίσει οι σπουδαίοι ναυπηγοί της guillemot-kayaks και όλοι πρέπει να μελετάμε συνέχεια και να κατανοούμε σε κάθε του λεπτομέρεια.
Το κακό με το περιεχόμενο αυτού το έξοχου άρθρου είναι, ότι δεν προσφέρει στον καγιάκερ τίποτα χειροπιαστό, που να μπορεί να αξιοποιήσει άμεσα στην πράξη.
Είναι στεγνή θεωρία πολύ χρήσιμη για να ερμηνεύσουμε τη συμπεριφορά μιας γάστρας στο νερό, όχι όμως και να την προβλέψουμε χαζεύοντας ένα σκάφος στην έκθεση.
Γι αυτό επινόησα έναν απλουστευμένο, σχεδόν μπακαλίστικο, τρόπο να εξετάζουμε στο λεπτό την ευστάθεια οποιουδήποτε καγιάκ και να βγάζουμε αξιοποιήσιμα συμπεράσματα με απλή οπτική περιεργασία της γάστρας του και ανυπομονώ να σας την αναπτύξω στην επόμενη συνέχεια…
Φυσικά, δεν μένει κανείς τίποτα να προσθέσει στο υπέροχο http://www.guillemot-kayaks.com/guillemo..._stability που μας έχουν χαρίσει οι σπουδαίοι ναυπηγοί της guillemot-kayaks και όλοι πρέπει να μελετάμε συνέχεια και να κατανοούμε σε κάθε του λεπτομέρεια.
Το κακό με το περιεχόμενο αυτού το έξοχου άρθρου είναι, ότι δεν προσφέρει στον καγιάκερ τίποτα χειροπιαστό, που να μπορεί να αξιοποιήσει άμεσα στην πράξη.
Είναι στεγνή θεωρία πολύ χρήσιμη για να ερμηνεύσουμε τη συμπεριφορά μιας γάστρας στο νερό, όχι όμως και να την προβλέψουμε χαζεύοντας ένα σκάφος στην έκθεση.
Γι αυτό επινόησα έναν απλουστευμένο, σχεδόν μπακαλίστικο, τρόπο να εξετάζουμε στο λεπτό την ευστάθεια οποιουδήποτε καγιάκ και να βγάζουμε αξιοποιήσιμα συμπεράσματα με απλή οπτική περιεργασία της γάστρας του και ανυπομονώ να σας την αναπτύξω στην επόμενη συνέχεια…