05-18-2012, 06:02 AM
Πολύ ενδιαφέρον θέμα ανοίγεις φίλε vitamin sea, όρεξη να’ χουμε να γράφουμε.
Προσωπικά έχω καταλήξει σε κάποιες αρχές, που τις αναφέρω χωρίς αιτιολόγηση και αν θέλετε τις αναλύουμε αργότερα.
1. Το μήκος πρέπει να είναι το ελάχιστο απαραίτητο για τον συγκεκριμένο συνδυασμό σκάφους και κωπηλάτη, ενώ το παραπανίσιο δημιουργεί αξεπέραστα προβλήματα.
2. Το εμβαδόν της λεπίδας πρέπει να είναι αρκετό για να αντισταθμίζει την συνολική ανάσχεση (οπισθέλκουσα) που δέχεται το συγκεκριμένο σκάφος στους δεδομένους αέρηδες ή ρεύματα και την επιθυμητή ταχύτητα ταξιδιού. Ανατροπή αυτής της ισορροπίας κοστίζει αναπόφευκτα σε σπατάλη ενέργειας και πτώση της απόδοσης.
3. Οι λεπτομέρειες του σχεδιασμού της λεπίδας υπηρετούν εν μέρει την επίδοση, εν μέρει την άνεση και εν μέρει την τεχνική και καθένας πρέπει να έχει προαποφασίσει σε ποιόν τομέα επιθυμεί να δώσει έμφαση.
4. Το χαμηλό βάρος δεν είναι πανάκια και διευκολύνει μάλλον την ταχύτητα απόκρισης στις ανάγκες στήριξης παρά την άνεση στην καθαυτού κωπηλάτηση.
5. Λίγη ελαστικότητα μπορεί να ζημιώνει την επίδοση και την ακρίβεια των χειρισμών αλλά είναι λυτρωτική για το μυοσκελετικό σύστημα.
Προσωπικά έχω καταλήξει σε κάποιες αρχές, που τις αναφέρω χωρίς αιτιολόγηση και αν θέλετε τις αναλύουμε αργότερα.
1. Το μήκος πρέπει να είναι το ελάχιστο απαραίτητο για τον συγκεκριμένο συνδυασμό σκάφους και κωπηλάτη, ενώ το παραπανίσιο δημιουργεί αξεπέραστα προβλήματα.
2. Το εμβαδόν της λεπίδας πρέπει να είναι αρκετό για να αντισταθμίζει την συνολική ανάσχεση (οπισθέλκουσα) που δέχεται το συγκεκριμένο σκάφος στους δεδομένους αέρηδες ή ρεύματα και την επιθυμητή ταχύτητα ταξιδιού. Ανατροπή αυτής της ισορροπίας κοστίζει αναπόφευκτα σε σπατάλη ενέργειας και πτώση της απόδοσης.
3. Οι λεπτομέρειες του σχεδιασμού της λεπίδας υπηρετούν εν μέρει την επίδοση, εν μέρει την άνεση και εν μέρει την τεχνική και καθένας πρέπει να έχει προαποφασίσει σε ποιόν τομέα επιθυμεί να δώσει έμφαση.
4. Το χαμηλό βάρος δεν είναι πανάκια και διευκολύνει μάλλον την ταχύτητα απόκρισης στις ανάγκες στήριξης παρά την άνεση στην καθαυτού κωπηλάτηση.
5. Λίγη ελαστικότητα μπορεί να ζημιώνει την επίδοση και την ακρίβεια των χειρισμών αλλά είναι λυτρωτική για το μυοσκελετικό σύστημα.