Επανέρχομαι με το νέο μου σκαφάκι. Χθές ήταν ένα θεϊκό απόγευμα. Το νερό λάδι, ησυχία, διάθεση ανεβασμένη. Τοποθέτησα την τιμονιέρα(rudder για τους Αγγλομαθείς...).
Καταρχήν να ενημερώσω ότι η τιμονιέρα ώς κατασκευή είναι μια έτοιμη κινέζικη πλαστικούρα. Τρέχει μέχρι τα κινέζικα αντίστοιχης φιλοσοφίας ποδωστήρια με σχοινάκι ψαροντουφεκου, μέσα σε σωληνάκι αέρα (από κατάστημα ανταλλακτικών αυτοκινήτων). Επίσης να ενημερώσω ότι ποτέ στο παρελθόν δεν είχα χειριστεί καγιάκ με τιμονιέρα. Αντιλαμβάνεστε το ... πολιτισμικό σοκ που υπέστη.
Κλέβεις εκκλησία λοιπόν, με την τιμονιέρα. Ούτε σπάσιμο μέσης, ούτε γόνατα ούτε χειρισμοί....μόνο ... forward stroke. Ταχύτητες περίπου στο 8,5-9,0 km/h cruising. Εκτιμώ ότι ένας Μ.Ο. κοντά στο 9,0km/h για διαδρομή λχ 10 χιλιομέτρων με σοβαρή προσπάθεια, και ίδιες συνθήκες είναι εφικτός. Υποθέτω ότι στα κατάλληλα χέρια θα πάει γρηγορότερα.
Είναι όμως δύσκολο σκάφος. Είσαι συνέχεια στη πρίζα. Με την τιμονιέρα στρίβει. Χωρίς αυτήν, δύσκολα. Είναι ασταθές συγκριτικά με το προηγούμενό. Στην πορεία έχεις αυτό που λένε και οι Αμερικανοί "wet ride". Μπαίνει μέσα στο κύμα, δεν το καβαλάει.
Με την ευκαιρία, αν και θα πρεπε ν΄αλλάξω post χθες χρησιμοποίησα επίσης και το νέο μου κουπί. Νέο κατά 50%. Κάτοχος ενός Lendal Kinetic XTi (white whater) από το 2006-7 περίπου και με την ευκαιρία αγοράς καινούργιου κουπιού από φίλο, αποφάσισα να αγοράσω μόνο τις κούπες που κουμπώνουν με τη λαβή. Kinetic 650 SF Polymer με 55 λίρες Αγγλίας η μοναδική επιλογή τη δεδομένη στιγμή. Το αποτέλεσμα: μήκος 214εκ, ικανοποιητικό για το 179 εκατοστά μου, βαρύτερο από το Carlisle(210εκ) και ελάχιστα βαρύτερο απ΄το Aquabound(216 εκ) που έχω. Καλύτερη είσοδος στο νερό από το δεύτερο, χειρότερη από το πρώτο, δεδομένου του μήκους. Περισσότερη δύναμη από το πρώτο, παρόμοια με το δεύτερο, δεδομένης της ίδιας επιφάνειας. Καλύτερη έξοδος και από τα δύο...(???). Γενικά δεν ενθουσιάστηκα. Θα κρατήσω ώς πρώτο το Carlisle και μάλλον θα κουβαλάω ώς δεύτερο το Lendal/Celtic.
Παραθέτω και φωτογραφίες, καλύτερες από το παρελθόν. Άλλαξα κινητο....
Καταρχήν να ενημερώσω ότι η τιμονιέρα ώς κατασκευή είναι μια έτοιμη κινέζικη πλαστικούρα. Τρέχει μέχρι τα κινέζικα αντίστοιχης φιλοσοφίας ποδωστήρια με σχοινάκι ψαροντουφεκου, μέσα σε σωληνάκι αέρα (από κατάστημα ανταλλακτικών αυτοκινήτων). Επίσης να ενημερώσω ότι ποτέ στο παρελθόν δεν είχα χειριστεί καγιάκ με τιμονιέρα. Αντιλαμβάνεστε το ... πολιτισμικό σοκ που υπέστη.
Κλέβεις εκκλησία λοιπόν, με την τιμονιέρα. Ούτε σπάσιμο μέσης, ούτε γόνατα ούτε χειρισμοί....μόνο ... forward stroke. Ταχύτητες περίπου στο 8,5-9,0 km/h cruising. Εκτιμώ ότι ένας Μ.Ο. κοντά στο 9,0km/h για διαδρομή λχ 10 χιλιομέτρων με σοβαρή προσπάθεια, και ίδιες συνθήκες είναι εφικτός. Υποθέτω ότι στα κατάλληλα χέρια θα πάει γρηγορότερα.
Είναι όμως δύσκολο σκάφος. Είσαι συνέχεια στη πρίζα. Με την τιμονιέρα στρίβει. Χωρίς αυτήν, δύσκολα. Είναι ασταθές συγκριτικά με το προηγούμενό. Στην πορεία έχεις αυτό που λένε και οι Αμερικανοί "wet ride". Μπαίνει μέσα στο κύμα, δεν το καβαλάει.
Με την ευκαιρία, αν και θα πρεπε ν΄αλλάξω post χθες χρησιμοποίησα επίσης και το νέο μου κουπί. Νέο κατά 50%. Κάτοχος ενός Lendal Kinetic XTi (white whater) από το 2006-7 περίπου και με την ευκαιρία αγοράς καινούργιου κουπιού από φίλο, αποφάσισα να αγοράσω μόνο τις κούπες που κουμπώνουν με τη λαβή. Kinetic 650 SF Polymer με 55 λίρες Αγγλίας η μοναδική επιλογή τη δεδομένη στιγμή. Το αποτέλεσμα: μήκος 214εκ, ικανοποιητικό για το 179 εκατοστά μου, βαρύτερο από το Carlisle(210εκ) και ελάχιστα βαρύτερο απ΄το Aquabound(216 εκ) που έχω. Καλύτερη είσοδος στο νερό από το δεύτερο, χειρότερη από το πρώτο, δεδομένου του μήκους. Περισσότερη δύναμη από το πρώτο, παρόμοια με το δεύτερο, δεδομένης της ίδιας επιφάνειας. Καλύτερη έξοδος και από τα δύο...(???). Γενικά δεν ενθουσιάστηκα. Θα κρατήσω ώς πρώτο το Carlisle και μάλλον θα κουβαλάω ώς δεύτερο το Lendal/Celtic.
Παραθέτω και φωτογραφίες, καλύτερες από το παρελθόν. Άλλαξα κινητο....