06-05-2015, 06:15 AM
Γεια σου Θανάση
Εννοείται ότι στη Μεσσηνία το βασικό τουριστικό προιόν είναι η θάλασσα. Αν και η Καλαμάτα είναι κτισμένη κυριολεκτικά στη σκιά του Ταύγετου. Παρόλα αυτά στη περιοχή είναι πλήθη ατελείωτα οι τουρίστες που επισκέπτονται και πανελλήνια γνωστούς εναλλακτικούς προορισμούς όπως το Πολυλίμνιο, τη Νέδα ή και άλλους δευτερεύοντες. Η ζήτηση δηλαδή υπάρχει. Και όπως είδα και πέρυσι το καλοκαίρι στον Αχέροντα, αυτοί που γεμίζουν το ποτάμι είναι όλοι αυτοί που κάνουν διακοπές στις παραλίες από τα Σύβοτα και την Πάργα μέχρι και την Πρέβεζα. Στις πηγές του Αχέροντα δραστηριοποιούνται 3-4 επιχειρήσεις με ραφτινγκ κλπ και στις εκβολές άλλη μία με κανό. Και δεν σταματάνε από το πρωί μέχρι το βράδυ. Στον Αχέροντα μπαίνουν και μεγάλα τουριστικά πλοιάρια που χωράνε άνετα και στον Πάμισο.
Φαντάζομαι ότι δεν είναι τόσο εύκολο να ζητήσω από ένα επαγγελματία να μου δώσει ένα kml αρχείο που να δείχνει τα προβληματικά σημεία σε ένα ποτάμι. Όπως είναι ή κατάσταση, αυτός αυτό πουλάει. Αυτή είναι δουλειά της κοινότητας. Θα παρακαλούσα λοιπόν σε μελλοντικές δημοσιεύσεις, εκτός από όμορφες φωτογραφίες να υπήρχαν και χρησιμες πληροφορίες όπως εμπόδια, σημεία ξεκούρασης, σημεία εγκατάλειψης κλπ.
Στο Νέστο λέω να πάω αρχές Αυγούστου. Θα ανοίξω λίγο πριν θέμα και σε περιμένω να με βοηθήσεις με πληροφορίες. Ανεβαίνοντας μάλλον θα σταματήσω και στον Πηνειό για μια διαδρομή είτε στα Τέμπη είτε από το Ομόλιο μέχρι τη θάλασσα. Και ίσως κάποια στιγμή, συνδυάσω και μια εκδρομή στην Αρχαία Ολυμπία με μια κατάβαση στον Αλφειό.
Το Seawave μετατρέπεται πανεύκολα σε μονοθέσιο ή διθέσιο, απλά μετακινώντας τα καθίσματα σε άλλα d-rings. Τα εναλακτικά d-rings φαίνονται και στην φωτογραφία. Βέβαια με φορεμένη την ποδιά, οι θέσεις είναι στάνταρ. Εκεί που είναι οι τρύπες στη ποδιά. Και πρέπει και να αποφασίσεις ποιά (ακριβή) ποδιά θα πάρεις. Με μία τρύπα ή με δύο τρύπες; Γι' αυτό δεν πήρα τη ποδιά.
Πάντως είμαι πολύ ευχαριστημένος με το Seawave και λέω σε 3 εβδομάδες να το πάω και μια θαλασσινή εκδρομούλα σε Κάλαμο, Καστό. Του έχω πάρει και καλούδια.
Εννοείται ότι στη Μεσσηνία το βασικό τουριστικό προιόν είναι η θάλασσα. Αν και η Καλαμάτα είναι κτισμένη κυριολεκτικά στη σκιά του Ταύγετου. Παρόλα αυτά στη περιοχή είναι πλήθη ατελείωτα οι τουρίστες που επισκέπτονται και πανελλήνια γνωστούς εναλλακτικούς προορισμούς όπως το Πολυλίμνιο, τη Νέδα ή και άλλους δευτερεύοντες. Η ζήτηση δηλαδή υπάρχει. Και όπως είδα και πέρυσι το καλοκαίρι στον Αχέροντα, αυτοί που γεμίζουν το ποτάμι είναι όλοι αυτοί που κάνουν διακοπές στις παραλίες από τα Σύβοτα και την Πάργα μέχρι και την Πρέβεζα. Στις πηγές του Αχέροντα δραστηριοποιούνται 3-4 επιχειρήσεις με ραφτινγκ κλπ και στις εκβολές άλλη μία με κανό. Και δεν σταματάνε από το πρωί μέχρι το βράδυ. Στον Αχέροντα μπαίνουν και μεγάλα τουριστικά πλοιάρια που χωράνε άνετα και στον Πάμισο.
Φαντάζομαι ότι δεν είναι τόσο εύκολο να ζητήσω από ένα επαγγελματία να μου δώσει ένα kml αρχείο που να δείχνει τα προβληματικά σημεία σε ένα ποτάμι. Όπως είναι ή κατάσταση, αυτός αυτό πουλάει. Αυτή είναι δουλειά της κοινότητας. Θα παρακαλούσα λοιπόν σε μελλοντικές δημοσιεύσεις, εκτός από όμορφες φωτογραφίες να υπήρχαν και χρησιμες πληροφορίες όπως εμπόδια, σημεία ξεκούρασης, σημεία εγκατάλειψης κλπ.
Στο Νέστο λέω να πάω αρχές Αυγούστου. Θα ανοίξω λίγο πριν θέμα και σε περιμένω να με βοηθήσεις με πληροφορίες. Ανεβαίνοντας μάλλον θα σταματήσω και στον Πηνειό για μια διαδρομή είτε στα Τέμπη είτε από το Ομόλιο μέχρι τη θάλασσα. Και ίσως κάποια στιγμή, συνδυάσω και μια εκδρομή στην Αρχαία Ολυμπία με μια κατάβαση στον Αλφειό.
Το Seawave μετατρέπεται πανεύκολα σε μονοθέσιο ή διθέσιο, απλά μετακινώντας τα καθίσματα σε άλλα d-rings. Τα εναλακτικά d-rings φαίνονται και στην φωτογραφία. Βέβαια με φορεμένη την ποδιά, οι θέσεις είναι στάνταρ. Εκεί που είναι οι τρύπες στη ποδιά. Και πρέπει και να αποφασίσεις ποιά (ακριβή) ποδιά θα πάρεις. Με μία τρύπα ή με δύο τρύπες; Γι' αυτό δεν πήρα τη ποδιά.
Πάντως είμαι πολύ ευχαριστημένος με το Seawave και λέω σε 3 εβδομάδες να το πάω και μια θαλασσινή εκδρομούλα σε Κάλαμο, Καστό. Του έχω πάρει και καλούδια.