03-04-2013, 08:52 PM
(This post was last modified: 03-05-2013, 09:38 PM by aegeanpaddlers.)
Παιδιά με συγκινείτε, ευχαριστώ πραγματικά για το ενδιαφέρον σας.
Το έβγαλα στο νερό χθές και προχθές, έγραψε 4,4 μ.ο. στο τρίμιλο στα 75% με κόντρα καιρό 2 - 3.
Υπολογίζω την υδροδυναμική του τελική στα πέντε παρά χωρίς καιρό, στα 10/10 δίνει έως 5,5.
Με πρίμα καιρό τώρα μου φαίνεται ότι ένας δυνατός και τεχνικός κωπηλάτης πρέπει
να μπορεί να κρατάει 5 στα 8/10, άνετο είναι πολύ.
Το πίσω ντέκ είναι καταπληκτικά χαμηλό και η θέση σούπερ άνετη.
Σου επιτρέπει να ξαπλώσεις πολύ πίσω και βοηθάει πολύ σε στηρίξεις ρόλ και γκρίνλαντ τεχνικές.
Το ρίμ είναι θηρίο, δε σπάει με τίποτα!
Πέτυχα με την πρώτη την άσκηση της εξόδου στο πίσω ντέκ περιστροφής 360 και επανεισόδου και μάλιστα
με κυματισμό. Τόσο σταθερό είναι το σκάφος αλλά βοηθάει και η σχεδίαση του ντέκ.
Το χάντλινγκ του είναι όνειρο, πρέπει να τιο καβαλήσεις για να το καταλάβεις.
Γενικώς είμαι ενθουσιασμένος μαζί του, κάτι σταγόνες μου έβαλε από την ντίζα του σκέγκ αλλά ακόμα δεν
είναι ούτε για σιλικόνη.
Λεπτομέρειες όπως ο μηχανισμός του σκέγκ, τα πλευστά μπάλκχεντ τα χωνευτά φίτινγκς και το κάθισμα είναι απλά όλα τα λεφτά.
Το χρώμα του είναι υπέροχο, το ντέκ ήθελα να θυμίζει άμμο και να είναι μαλακό στο μάτι και με την επιλογή του σωστού
ράλ νομίζω ότι το πέτυχα.
Πρός το παρόν κάνω κάτι σεμινάρια για μαρίν σεκιούριτι αλλά θα τελειώσω σύντομα και θα το βγάλω σε ταξίδι.
Έχω όλο τον εξοπλισμό ευτυχώς, μου λείπουν κάτι λίγα για επισκευές ον δε φίλντ και είμαι έτοιμος να φύγω για καμμιά βδομάδα.
Εν τω μεταξύ κατασκευάζω ήδη στη ρόκπουλ ένα τάραν σε βακ2, όσοι ξέρουν καταλαβαίνουν...
Οτιδήποτε θέλετε να μάθετε γύρω απ' αυτά τα δύο εργοστάσια και μπορώ να γνωρίζω, στη διάθεσή σας.
Το έβγαλα στο νερό χθές και προχθές, έγραψε 4,4 μ.ο. στο τρίμιλο στα 75% με κόντρα καιρό 2 - 3.
Υπολογίζω την υδροδυναμική του τελική στα πέντε παρά χωρίς καιρό, στα 10/10 δίνει έως 5,5.
Με πρίμα καιρό τώρα μου φαίνεται ότι ένας δυνατός και τεχνικός κωπηλάτης πρέπει
να μπορεί να κρατάει 5 στα 8/10, άνετο είναι πολύ.
Το πίσω ντέκ είναι καταπληκτικά χαμηλό και η θέση σούπερ άνετη.
Σου επιτρέπει να ξαπλώσεις πολύ πίσω και βοηθάει πολύ σε στηρίξεις ρόλ και γκρίνλαντ τεχνικές.
Το ρίμ είναι θηρίο, δε σπάει με τίποτα!
Πέτυχα με την πρώτη την άσκηση της εξόδου στο πίσω ντέκ περιστροφής 360 και επανεισόδου και μάλιστα
με κυματισμό. Τόσο σταθερό είναι το σκάφος αλλά βοηθάει και η σχεδίαση του ντέκ.
Το χάντλινγκ του είναι όνειρο, πρέπει να τιο καβαλήσεις για να το καταλάβεις.
Γενικώς είμαι ενθουσιασμένος μαζί του, κάτι σταγόνες μου έβαλε από την ντίζα του σκέγκ αλλά ακόμα δεν
είναι ούτε για σιλικόνη.
Λεπτομέρειες όπως ο μηχανισμός του σκέγκ, τα πλευστά μπάλκχεντ τα χωνευτά φίτινγκς και το κάθισμα είναι απλά όλα τα λεφτά.
Το χρώμα του είναι υπέροχο, το ντέκ ήθελα να θυμίζει άμμο και να είναι μαλακό στο μάτι και με την επιλογή του σωστού
ράλ νομίζω ότι το πέτυχα.
Πρός το παρόν κάνω κάτι σεμινάρια για μαρίν σεκιούριτι αλλά θα τελειώσω σύντομα και θα το βγάλω σε ταξίδι.
Έχω όλο τον εξοπλισμό ευτυχώς, μου λείπουν κάτι λίγα για επισκευές ον δε φίλντ και είμαι έτοιμος να φύγω για καμμιά βδομάδα.
Εν τω μεταξύ κατασκευάζω ήδη στη ρόκπουλ ένα τάραν σε βακ2, όσοι ξέρουν καταλαβαίνουν...
Οτιδήποτε θέλετε να μάθετε γύρω απ' αυτά τα δύο εργοστάσια και μπορώ να γνωρίζω, στη διάθεσή σας.