Eίχα την χαρά και την τύχη να κάνω μια μικρή βόλτα το σκάφος του Γιώργου, τον οποίο ευχαριστώ και δημόσια για την εμπιστοσύνη που μου έδειξε.
Κατ' αρχάς το σκάφος είναι ακόμα πιο όμορφο από κοντά, δείχνοντας εξαιρετικά προσεγμένο σε κάθε του λεπτομέρεια.
Οι πρώτες μου εντυπώσεις από αυτή την ολιγόλεπτη βόλτα στη μπουνάτσα είναι ότι πρόκειται για ένα πολύ ευέλικτο σκάφος, που ανταποκρίνεται με θαυμαστή πιστότητα και ακρίβεια σε κάθε μικρο-κίνηση του σώματός σου, παραμένοντας, ωστόσο, πολύ φιλικό.
Παίρνει πολύ μεγάλη γωνία σε edging και sculling, χωρίς το φόβο ανατροπής και στρίβει σχεδόν γύρω από τον άξονά του, ακόμα και με το καρινάκι πλήρως κατεβασμένο.
Το tracking του με το skeg κάτω είναι ευθύγραμμο.
Έβαλα το gps για να μετρήσω στιγμιαία ταχύτητα στο σπριντ και έβγαλε άνετα 6,1kn μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα. Πιστεύω ότι ένα 6,5kn είναι μέσα στις δυνατότητές του, νούμερο εντυπωσιακό για ένα σκάφος μόλις 5,13.
Το μόνο θέμα που είχε, για τον σωματότυπό μου τουλάχιστον, ήταν το πολύ μικρό άνοιγμα του κόκπιτ -κωπηλάτες πιο μεγαλόσωμοι από εμένα θα είναι απλώς αδύνατο να μπουν, και απ' ό,τι βλέπω ίδιες διαστάσεις ανοίγματος κόκπιτ έχουν και τα μεγαλύτερα tiderace, πλην των ΧL. Η είσοδος απαιτεί κάποια δεξιοτεχνία, πρέπει να βάλεις πρώτα το ένα πόδι, να το στρίψεις κάτω από το brace και μετά να βάλεις και το άλλο.
Παρ' όλα ταύτα, ο χώρος μέσα στην καμπίνα είναι απόλυτα επαρκής, άπαξ και κουμπώσεις, με εξαιρετικά μελετημένη εργονομία.
Δεν κρύβω ότι το σκάφος μου άρεσε πάρα πολύ, αν και για χρήση expedition το θεωρώ οριακό ως προς το μέγεθος. Έτσι κι αλλιώς όμως, για τέτοιες δουλειές υπάρχει το x-plore.
Αν το υψηλό τίμημα για την απόκτησή του δεν αποτελεί πρόβλημα, θεωρώ ότι κάθε tiderace δικαιούται να μπει ανάμεσα στις τοπ επιλογές του απαιτητικού κωπηλάτη, δίπλα σε κορυφαία, αναγνωρισμένα brand όπως η P&H και η Valley.
Για την ελληνική, ζοφερή πραγματικότητα, ένα καλό, τίμιο και αξιόπιστο fiberglass άλλου, πιο μαζικού κατασκευστή, στο 1/3 της τιμής του tiderace αποτελεί ίσως την αναπόφευκτη επιλογή.
Κατ' αρχάς το σκάφος είναι ακόμα πιο όμορφο από κοντά, δείχνοντας εξαιρετικά προσεγμένο σε κάθε του λεπτομέρεια.
Οι πρώτες μου εντυπώσεις από αυτή την ολιγόλεπτη βόλτα στη μπουνάτσα είναι ότι πρόκειται για ένα πολύ ευέλικτο σκάφος, που ανταποκρίνεται με θαυμαστή πιστότητα και ακρίβεια σε κάθε μικρο-κίνηση του σώματός σου, παραμένοντας, ωστόσο, πολύ φιλικό.
Παίρνει πολύ μεγάλη γωνία σε edging και sculling, χωρίς το φόβο ανατροπής και στρίβει σχεδόν γύρω από τον άξονά του, ακόμα και με το καρινάκι πλήρως κατεβασμένο.
Το tracking του με το skeg κάτω είναι ευθύγραμμο.
Έβαλα το gps για να μετρήσω στιγμιαία ταχύτητα στο σπριντ και έβγαλε άνετα 6,1kn μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα. Πιστεύω ότι ένα 6,5kn είναι μέσα στις δυνατότητές του, νούμερο εντυπωσιακό για ένα σκάφος μόλις 5,13.
Το μόνο θέμα που είχε, για τον σωματότυπό μου τουλάχιστον, ήταν το πολύ μικρό άνοιγμα του κόκπιτ -κωπηλάτες πιο μεγαλόσωμοι από εμένα θα είναι απλώς αδύνατο να μπουν, και απ' ό,τι βλέπω ίδιες διαστάσεις ανοίγματος κόκπιτ έχουν και τα μεγαλύτερα tiderace, πλην των ΧL. Η είσοδος απαιτεί κάποια δεξιοτεχνία, πρέπει να βάλεις πρώτα το ένα πόδι, να το στρίψεις κάτω από το brace και μετά να βάλεις και το άλλο.
Παρ' όλα ταύτα, ο χώρος μέσα στην καμπίνα είναι απόλυτα επαρκής, άπαξ και κουμπώσεις, με εξαιρετικά μελετημένη εργονομία.
Δεν κρύβω ότι το σκάφος μου άρεσε πάρα πολύ, αν και για χρήση expedition το θεωρώ οριακό ως προς το μέγεθος. Έτσι κι αλλιώς όμως, για τέτοιες δουλειές υπάρχει το x-plore.
Αν το υψηλό τίμημα για την απόκτησή του δεν αποτελεί πρόβλημα, θεωρώ ότι κάθε tiderace δικαιούται να μπει ανάμεσα στις τοπ επιλογές του απαιτητικού κωπηλάτη, δίπλα σε κορυφαία, αναγνωρισμένα brand όπως η P&H και η Valley.
Για την ελληνική, ζοφερή πραγματικότητα, ένα καλό, τίμιο και αξιόπιστο fiberglass άλλου, πιο μαζικού κατασκευστή, στο 1/3 της τιμής του tiderace αποτελεί ίσως την αναπόφευκτη επιλογή.
![[Image: paimei.jpg]](http://i64.photobucket.com/albums/h184/Randomas32/paimei.jpg)
What the sea wants, the sea will have. The 1.000nm Project.