12-06-2011, 09:12 AM
Μη φοβείσθε τις ανατροπές... ;D
Ακούσια ανατροπή δεν μου έχει συμβεί ποτέ, ακόμα και στις χειρότερες συνθήκες που έτυχε να βρεθώ (σπιλιάδες 8b με >2μ. κύμα και περίοδο μόλις 1-2'').
Σε κλασικό αιγαιοπελαγίτικο καιρό 5-6b, με απλωμένο κύμα και μεγάλες, σχετικά, περιόδους, θα πρέπει να κάνεις κάποιο σοβαρό λάθος για να έρθεις ανάποδα. Εφόσον είσαι χαλαρός μέσα στο σκάφος, ο κορμός δουλεύει σωστά και διαθέτεις τις σωστές στηρίξεις από το κουπί, δεν έχεις κανένα απολύτως πρόβλημα. Φυσικά, εννοείται ότι μιλάμε για sea kayak και όχι για κάποιο αγωνιστικό, που είναι εγγενώς εξαιρετικά ασταθές.
Πρόβλημα μπορεί να υπάρξει μόνο στο surf zone, όπου η ρηχότητα εκ των πραγμάτων αναγκάζει το κύμα να αποκτήσει μεγαλύτερο ύψος και να σπάσει. Υπάρχουν πολλά video και άρθρα στο ίντερνετ, που δείχνουν την τεχνική βήμα-βήμα. Το σκάφος εν ολίγοις, δεν πρέπει ποτέ να έρθει με την μπάντα στο κύμα, μόνο σε αυτή την περίπτωση κινδυνεύεις με ανατροπή (απαραίτητο το κράνος).
Σε κάθε περίπτωση, όμως, πρέπει να δουλεύουμε συστηματικά τόσο στηρίξεις, όσο και roll, σε πραγματικές συνθήκες (βλ. φορτωμένοι, με καιρό), ώστε να είμαστε έτοιμοι να αντεπεξέλθουμε, αν και όταν συμβεί. Για να συμπληρώσω, εξίσου σημαντικό -αν όχι περισσότερο- θεωρώ 1. να μην αφήσεις το σκάφος να το παρασύρει ο άνεμος, αν τελικά βγεις από κάτω, γιατί εκεί είσαι τελειωμένος αν είσαι μακριά από την ακτή, χωρίς επικοινωνίες ή χωρίς ζευγάρι και 2. να μπορέσεις να κάνεις επανείσοδο (προσωπικά με βολεύει η τεχνική ladder, με σταδιακή είσοδο από την πρύμνη).
Ακούσια ανατροπή δεν μου έχει συμβεί ποτέ, ακόμα και στις χειρότερες συνθήκες που έτυχε να βρεθώ (σπιλιάδες 8b με >2μ. κύμα και περίοδο μόλις 1-2'').
Σε κλασικό αιγαιοπελαγίτικο καιρό 5-6b, με απλωμένο κύμα και μεγάλες, σχετικά, περιόδους, θα πρέπει να κάνεις κάποιο σοβαρό λάθος για να έρθεις ανάποδα. Εφόσον είσαι χαλαρός μέσα στο σκάφος, ο κορμός δουλεύει σωστά και διαθέτεις τις σωστές στηρίξεις από το κουπί, δεν έχεις κανένα απολύτως πρόβλημα. Φυσικά, εννοείται ότι μιλάμε για sea kayak και όχι για κάποιο αγωνιστικό, που είναι εγγενώς εξαιρετικά ασταθές.
Πρόβλημα μπορεί να υπάρξει μόνο στο surf zone, όπου η ρηχότητα εκ των πραγμάτων αναγκάζει το κύμα να αποκτήσει μεγαλύτερο ύψος και να σπάσει. Υπάρχουν πολλά video και άρθρα στο ίντερνετ, που δείχνουν την τεχνική βήμα-βήμα. Το σκάφος εν ολίγοις, δεν πρέπει ποτέ να έρθει με την μπάντα στο κύμα, μόνο σε αυτή την περίπτωση κινδυνεύεις με ανατροπή (απαραίτητο το κράνος).
Σε κάθε περίπτωση, όμως, πρέπει να δουλεύουμε συστηματικά τόσο στηρίξεις, όσο και roll, σε πραγματικές συνθήκες (βλ. φορτωμένοι, με καιρό), ώστε να είμαστε έτοιμοι να αντεπεξέλθουμε, αν και όταν συμβεί. Για να συμπληρώσω, εξίσου σημαντικό -αν όχι περισσότερο- θεωρώ 1. να μην αφήσεις το σκάφος να το παρασύρει ο άνεμος, αν τελικά βγεις από κάτω, γιατί εκεί είσαι τελειωμένος αν είσαι μακριά από την ακτή, χωρίς επικοινωνίες ή χωρίς ζευγάρι και 2. να μπορέσεις να κάνεις επανείσοδο (προσωπικά με βολεύει η τεχνική ladder, με σταδιακή είσοδο από την πρύμνη).
![[Image: paimei.jpg]](http://i64.photobucket.com/albums/h184/Randomas32/paimei.jpg)
What the sea wants, the sea will have. The 1.000nm Project.