Λοιπόν Ανδρέα συμφωνώ κάθετα μαζί σου και ως πρός την ακαμψία και για τα υλικά κατασκευής.
Ανέφερα ότι ξεκίνησα με κόντρα πλακέ και fiberglash το οποίο ήταν και το πιο άκαμπτο από όλα τα καρινάκια. Επίσης ανέφερα ότι επέλεξα το 3mm pvc ΚΑΙ για την ελαστικότητα του, ούτως ώστε να γλυτώνω σπασίματα τα οποία είχα επανειλημμένα λόγω ατυχούς κατασκευής του κουτιού του skeg. Άς πούμε ότι στο βωμό της πρακτικότητας θυσιάζω την ακαμψία.
Δεν έχω εμπειρία κατασκευής από μεγαλύτερα σκάφη ούτε από ιστιοπλοΐα. Θεωρώ όμως ότι στις ταχύτητες που κινούνται τα καγιάκ (από εμένα τουλάχιστον) όπως και στις δυνάμεις που ασκούνται από το νερό σε μια τέτοια κατασκευή ότι to flex είναι αποδεκτό. Πρότεινα στον paxjohn το υλικό των 5χιλ το οποίο είναι πιο άκαμπτο και πάλι όμως λιγότερο από κοντρα πλακέ/γυαλί.
Ανέφερα ότι ξεκίνησα με κόντρα πλακέ και fiberglash το οποίο ήταν και το πιο άκαμπτο από όλα τα καρινάκια. Επίσης ανέφερα ότι επέλεξα το 3mm pvc ΚΑΙ για την ελαστικότητα του, ούτως ώστε να γλυτώνω σπασίματα τα οποία είχα επανειλημμένα λόγω ατυχούς κατασκευής του κουτιού του skeg. Άς πούμε ότι στο βωμό της πρακτικότητας θυσιάζω την ακαμψία.
Δεν έχω εμπειρία κατασκευής από μεγαλύτερα σκάφη ούτε από ιστιοπλοΐα. Θεωρώ όμως ότι στις ταχύτητες που κινούνται τα καγιάκ (από εμένα τουλάχιστον) όπως και στις δυνάμεις που ασκούνται από το νερό σε μια τέτοια κατασκευή ότι to flex είναι αποδεκτό. Πρότεινα στον paxjohn το υλικό των 5χιλ το οποίο είναι πιο άκαμπτο και πάλι όμως λιγότερο από κοντρα πλακέ/γυαλί.