Perception Essence 17

[Pai Mei]

Επανέρχομαι έχοντας συμπληρώσει σχεδόν 3.000νμ πλέον με το εν λόγω σκάφος.

Xάριν της συζήτησης, καταγράφω κάποιες ενδεικτικές τιμές μετρήσεων, μέσω GPS:

Μέγιστη ταχύτητα στο σπριντ, υπό συνθήκες άπνοιας, χωρίς ρεύματα: 5,7kn
Μέγιστη ταχύτητα στο σπριν, άπνοια, ελαφρώς ευνοϊκό ρεύμα: 5,9kn.
Μέση ταχύτητα σε μπούνατσα, σε απόσταση 15νμ: 4,3kn.

Koυπί: Lendal 650 touring.

Τονίζω ότι οι τιμές είναι ενδεικτικές, καθώς σε τέτοιου είδους συναρτήσεις μετράνε πολλοί παράγοντες.

Πάντως, ανεξάρτητα από τις τιμές αυτές καθεαυτές, το σκάφος είναι ιδιαίτερα ενεργοβόρο, και όποιος έχει μάθει να το πηγαίνει, θεωρώ ότι σε ένα πιο "light" PE σκαρί -δεν συζητώ καν για πολυεστερικά ή ακόμα περισσότερο carbon/kevlar- όπως π.χ. το reval midi PE, απλά δεν θα πιάνεται. Σημειώνω ότι σε σύγκριση με το reval PE δεν υπάρχει διαφορά σε μέγιστη ταχύτητα, υπάρχει όμως διαφορά στις επιταχύνσεις, ενδιάμεσες/στάση.

Κλείνοντας, να επαναλάβω ότι σε φιλικότητα το σκάφος είναι βαπόρι, σε όλους τους καιρούς.

Προτεινόμενες βελτιώσεις προς την εταιρεία, σε περίπτωση που λάμβανε feedback, θα ήταν οπωσδήποτε ένα skeg μεγαλύτερου μεγέθους, και λίγο μετατοπισμένο προς τα πίσω μπροστινό μπουλμέ, για να μεγαλώσει λίγο παραπάνω το μπροστινό ταμπούκι (όχι ότι είναι μικρό, ωστόσο).